PROPOSTA DE REMODELAÇÃO DA INTERSEÇÃO DA AVENIDA RUBENS RIBEIRO DA SILVA COM A RUA FAURI DE LIMA, NO MUNICÍPIO DE CANOINHAS, SC

Autores

  • Maria Eduarda Lemos UGV

Palavras-chave:

Interseção. Veículos. Ondulação Transversal. Conversões.

Resumo

Devido ao aumento da frota veicular há uma sobrecarga em alguns pontos críticos, gerando congestionamento. Nesse contexto, foi analisada a interseção da Avenida Rubens Ribeiro da Silva com a Rua Fauri de Lima, situada em Canoinhas, SC, que possui histórico de acidentes frequentes e congestionamento em horários de pico. Visando aumentar a segurança dos usuários e melhorar as condições de circulação, o presente trabalho analisou e propôs a remodelação da interseção. Para a proposição da remodelação foi necessário obter o volume médio diário de veículos (VMD) por meio de contagens realizadas com auxílio de videoteipe, categorizando-se os veículos em veículo de passeio, veículo de carga e ônibus, durante oito horas diárias, ao longo de três dias consecutivos, para determinação da média de 9.109 veículos. A partir dessas contagens, juntamente com registros fotográficos e videográficos, foi possível avaliar as condições de tráfego e identificar problemas relacionados ao pavimento, à sinalização e à visibilidade para conversões à esquerda. Com base nesses dados, propôs-se a remodelação da interseção por meio de intervenções de baixo custo, como a implantação de faixa de espera e ondulação transversal, melhoria da visibilidade, adequação das larguras das faixas de rolamento, manutenção do pavimento e das sinalizações horizontal e vertical. Além disso, foram dimensionados o comprimento e a largura da faixa de espera, definida a posição da ondulação transversal e especificadas as sinalizações que deveriam ser agregadas ao projeto. Os resultados indicam que tais medidas podem otimizar o fluxo viário e reduzir riscos, além de diminuir o tempo de espera para conversões. O estudo demonstra que intervenções planejadas e fundamentadas em normas técnicas, como as do DNIT e do CONTRAN, oferecem benefícios significativos à mobilidade urbana e servem de referência para futuras análises em outras interseções com características semelhantes.

Publicado

2026-06-11